По информации российских и западных источников, судьба единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» близка к финалу. Многострадальное судно, уже более 30 лет сопровождаемое авариями и неудачами, вероятно, отправят на утилизацию. Как сообщает Der Spiegel со ссылкой на российскую газету Известия, ремонт и модернизация корабля приостановлены, и обсуждается вопрос о его окончательном списании.
Ржавчина вместо славы
На военно-морской базе северного флота, недалеко от Мурманска, «Адмирал Кузнецов» ржавеет у причала. Перед тем как попасть на ремонт в док №35, судно уже пережило целую череду катастроф: пожары, обрушения кранов, аварии, утраты самолетов и даже потопление плавучего дока, в котором велись работы.
Теперь, по информации Известий, судьбу корабля решают представители флота и Объединённой судостроительной корпорации. Среди возможных сценариев — полная утилизация. Официальных заявлений пока не последовало, однако эксперты считают исход очевидным.
Устаревшая махина из другой эпохи
Бывший командующий Тихоокеанским флотом России Сергей Авакьянц, вышедший в отставку в 2023 году, заявил, что классические авианосцы больше не нужны России. По его мнению, такие корабли — «устаревшие, дорогостоящие и крайне уязвимые». В условиях современной войны, отметил он, подобные суда могут быть уничтожены в считаные минуты с помощью высокотехнологичного оружия. Будущее, по словам Авакьянца, принадлежит беспилотным платформам и роботизированным системам.
С ним соглашается и Сара Кирхбергер, директор Института политики безопасности Университета Киля. В интервью Der Spiegel она назвала возможное списание авианосца «неудивительным» решением. По её словам, учитывая «технические сложности и высокую стоимость ремонта с непредсказуемым результатом», отказ от «Адмирала Кузнецова» выглядит логичным, особенно с учетом того, насколько уязвимыми оказались крупные надводные корабли Черноморского флота перед дронами и ракетами в ходе войны в Украине.
Символ без стратегии
Символическая значимость «Адмирала Кузнецова» для российской военной мощи никогда не подкреплялась реальной эффективностью. В отличие от подводного флота, корабль не играл значимой роли в проецировании силы. Более того, по наблюдениям западных экспертов, служба на нем среди российских моряков считалась не почётом, а наказанием.
История корабля — это череда переименований и утраченных амбиций. Заложенный в Николаеве в 1980-х как «Рига», он в процессе достройки сменил названия на «Леонид Брежнев» и «Тбилиси», прежде чем, в конце существования СССР, получил имя в честь советского флотоводца Николая Кузнецова.
После распада СССР Россия в срочном порядке вывела авианосец из Украины, тогдашний президент которой, Леонид Кравчук, попытался заявить на него права. Украинцы не успели ничего предпринять — корабль был переведён в Видяево, а его недостроенный «брат» впоследствии продан Китаю.
Единственная боевая миссия — и провал
Впервые авианосец вышел в Средиземное море в 1996 году. Однако уже после манёвров ему потребовался ремонт двигателя. В 2000 году он обеспечивал зону при подъеме затонувшей подлодки «Курск». Затем следовали ещё несколько выходов в Атлантику и Средиземное море, сопровождаемые всё теми же техническими проблемами.
В 2009 году на борту вспыхнул пожар, унёсший жизнь как минимум одного человека. Однако наибольший резонанс вызвал поход в Сирию в 2016 году — первый и последний боевой вылет авианосца. На борту были размещены истребители МиГ-29К и Су-33, которые должны были поддержать силы Башара Асада в гражданской войне. Но отсутствие катапульт на борту вынуждало самолеты стартовать с помощью трамплина, что резко ограничивало массу вооружений, которые они могли взять.
В ходе операции два самолета потерпели крушение. Оставшиеся были переброшены на сухопутную базу. Российский аналитический центр впоследствии назвал этот поход «полным провалом». Судно вернулось на базу, оставляя за собой характерный шлейф чёрного дыма — результат сгорания плохо подогретого мазута.
Ремонт, ставший катастрофой
После сирийской миссии корабль отправили на долгожданную модернизацию. Планировалось, что обновление завершится к 2021 году. Но в октябре 2018 года плавдок, где велись работы, затонул. 70-тонный кран рухнул прямо на палубу «Адмирала Кузнецова», нанеся существенные повреждения. В процессе ремонта вспыхнул новый пожар — в декабре 2019 года, при сварочных работах. Погибли два человека. В декабре 2022 года произошло ещё одно возгорание, на этот раз менее разрушительное.
В марте 2024 года российская разведка заявила, что Украина якобы готовила диверсию против корабля. Однако сам авианосец в военных действиях участия не принимал. При этом его экипаж численностью около 2000 человек частично был задействован на фронте — на суше.
Последнее появление — на экране
Похоже, финальная «миссия» корабля оказалась кинематографической. В фильме «Миссия невыполнима: Последняя расплата» с Томом Крузом, вышедшем в 2025 году, «Адмирал Кузнецов» мелькает в кадре на несколько секунд.
И если верить последним данным, больше мы его не увидим ни в бою, ни на экране. Конец «Адмирала Кузнецова» может стать символом общего кризиса российских военных амбиций, оторванных от технической и экономической реальности.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных Der Spiegel. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат Der Spiegel.
