По данным The Financial Times, Россия начала использовать модернизированные авиабомбы с реактивными двигателями, способные поражать цели на глубине до 200 километров от линии фронта. Это новое поколение планирующих бомб усиливает давление на и без того перегруженную украинскую систему ПВО.
От фронта к тылу: новая дальность российских ударов
С осени 2024 года российские самолёты Су-34 начали применять усовершенствованные бомбы КАБ — старые советские боеприпасы, оснащённые современными системами наведения и реактивными ускорителями. В октябре они впервые поразили цели в областях Одессы, Николаева и Полтавы — регионах, ранее считавшихся вне зоны досягаемости подобного оружия.
Если раньше радиус действия таких планирующих снарядов не превышал 80 километров, то установка реактивных двигателей увеличила их дальность почти вдвое — до 200 километров, заявил заместитель главы украинской военной разведки (ГУР) Вадим Скибицкий.
Китайские двигатели за 18 тысяч долларов
По словам украинского специалиста по радиоэлектронной борьбе Сергея Бескрестнова, на обломках одной из бомб, упавших в Полтавской области, был обнаружен китайский турбореактивный двигатель, который можно приобрести на торговой площадке Alibaba примерно за 18 тысяч долларов.
Эти кадры, хотя и не подтверждены официально, свидетельствуют о том, что Москва активно ищет дешёвые способы усилить ударные возможности без затрат на дорогостоящие крылатые ракеты.
«Дешёвый аналог крылатой ракеты»
Украинский военный эксперт Павел Нарожный в беседе с The Financial Times назвал новое оружие «дешёвым заменителем крылатых ракет». По его словам, цели остаются прежними — энергетическая инфраструктура и военные объекты.
Появление таких бомб совпало с ростом российских атак на энергетические объекты Украины в преддверии зимы, а также с замедлением американских дипломатических усилий по окончанию конфликта. На этом фоне европейские союзники спешат компенсировать финансовый и военный дефицит, поскольку администрация президента Дональда Трампа ясно дала понять: союзники Киева должны сами оплачивать его оборону.
Эволюция «тупых бомб»
Реактивные двигатели — лишь последний этап модернизации старых советских авиабомб. Ещё в 2023 году Россия начала оснащать их крыльями и системами наведения. Эти устройства, весом от 250 кг до трёх тонн, получили возможность планировать на десятки километров и наносить разрушительные удары, оставляя воронки до 20 метров в ширину и 6 метров в глубину.
Теперь, благодаря двигателям, такие бомбы способны пролетать расстояния, сравнимые с крылатыми ракетами, хотя несут меньший заряд. По данным украинских военных, реактивная планирующая бомба недавно была запущена по городу Берестян в Харьковской области — в 125 км от границы с Россией. О масштабах разрушений не сообщалось.
Ранее в сентябре другой тип реактивной бомбы, обозначенный украинцами как УМПБ-5Р, поразил город Лозовую, также в Харьковской области, пролетев рекордные 140 километров. Взрыв вызвал пожар, в результате которого пострадали шесть человек и были повреждены одиннадцать зданий.
Запуски с Чёрного моря и новые модели вооружений
Украинские официальные лица сообщили, что впервые реактивные бомбы применялись в южных регионах Украины с самолётов, летевших над акваторией Чёрного моря. Один из других используемых вариантов — «Гром-Е1», усовершенствованная версия российской планирующей бомбы «Гром».
Представитель Воздушных сил Украины Юрий Игнат отметил, что по своим лётным характеристикам новая бомба «приблизительно сопоставима с крылатой ракетой». Однако, добавил он, «массового применения этих бомб пока нет — противник тестирует их в боевых условиях».
Игнат подчеркнул, что параметры новых двигателей пока до конца неизвестны.
Ограничения и уязвимости
По оценке эксперта по ракетным системам Университета Осло Фабиана Хоффмана, установка реактивного двигателя имеет и минусы. Из-за него бомбы могут нести меньший боевой заряд — до 250 килограммов. Кроме того, двигатель работает лишь на части маршрута, разгоняя бомбу перед переходом в планирующий полёт.
Фактическая дальность применения также ограничена тем, что российские самолёты вынуждены запускать боеприпасы из глубины своей территории, чтобы не попасть под удар украинских ЗРК и дронов.
«Главное преимущество для России в том, что теперь она может запускать эти бомбы из безопасного расстояния, не приближаясь к зоне поражения украинской ПВО», — отметил Хоффман. — «Идея не нова: США уже рассматривали аналогичный проект реактивного JDAM — комплекта, превращающего обычные бомбы в управляемые».
Нагрузка на украинскую ПВО
По словам Юрия Игната, такие боеприпасы можно сбивать с помощью систем радиоэлектронной борьбы или зенитных ракет, но проблема в нехватке средств ПВО. Украина уже испытывает трудности с отражением массированных ночных атак дронов и ракет, вызывающих отключения электричества в Киеве и других городах.
Президент Владимир Зеленский на прошлой неделе объявил, что Украина получила новые комплексы Patriot из Германии. «Мы должны продолжать уничтожать российскую военную авиацию, а для этого требуется многокомпонентная система ПВО», — подчеркнул он.
Тем временем Россия совершенствует и свои баллистические ракеты, способные уклоняться даже от перехватчиков Patriot.
Эффективность перехвата падает
По данным анализа The Financial Times, основанного на статистике Центра информационной устойчивости (CIR, Лондон), эффективность перехвата российских ракет в Украине снизилась с 37% летом до всего 6% в сентябре.
Также падает эффективность борьбы с иранскими дронами Shahed. Если в феврале украинские силы сбивали 97% этих аппаратов, то к сентябрю показатель упал до 80%. Причина — обновления, позволившие дронам летать выше и быстрее.
«Экономика войны не на нашей стороне», — признал Павел Нарожный. — «Западные зенитные ракеты, включая Patriot, стоят значительно дороже, чем российские реактивные бомбы. Если Россия наладит их массовое производство, перед Украиной встанет огромная проблема».
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных The Financial Times. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат The Financial Times.
