Авторы: Шелби Холлидей, Костас Парис и Лара Селигман
США ускорили кампанию против «теневого флота» танкеров, перевозящих венесуэльскую нефть: военные силой взяли на абордаж судно, которое сопровождал российский военно-морской флот, а также захватили ещё один танкер в Карибском море.
Конфискация двух танкеров продолжила беспрецедентную серию действий американских военных и береговой охраны в открытом море. Они нацелены на суда в районе Венесуэлы, которые, по словам администрации США, используют обманные схемы и перевозят нелегальные партии нефти. В настоящее время четыре судна находятся под контролем США, а квазиэмбарго в Карибском бассейне фактически парализовало экспорт венесуэльской нефти.
Это также стало очередным этапом эскалации в обещании президента Дональда Трампа взять под контроль нефтяную промышленность Венесуэлы. События произошли через несколько дней после того, как США сместили лидера страны Николаса Мадуро и заявили, что Венесуэла передаст США от 30 до 50 млн баррелей нефти — до 15% национальной добычи.
Рано утром в среду подразделение специальных операций взяло на абордаж судно Marinera — танкер, ранее известный как Bella 1. По словам американских чиновников, береговая охрана преследовала его в течение двух недель в ходе «одиссеи», начавшейся у берегов Венесуэлы и завершившейся к югу от Исландии. За это время судно — которое не перевозило нефть — сменило название и заявило о российской защите.
Ситуация осложнилась тем, что, по словам чиновников, российский военный корабль и подводная лодка начали сопровождать танкер. Подлодка в течение последних трёх дней поддерживала связь с судном, сообщили некоторые источники, а видеоматериалы с борта Marinera транслировались телеканалом RT, финансируемым российским государством.
Согласно опубликованным фотографиям операции, ключевую роль в захвате судна сыграл 160-й авиационный полк специальных операций армии США, известный как «Ночные охотники». Из открытых источников и слов американских чиновников следует, что США также задействовали противолодочные самолёты P-8 Poseidon, истребители F-35 и штурмовые самолёты AC-130J для поддержки операции по абордажу, поскольку поблизости находились российские военные средства. Чиновники сообщили, что на борт будут направлены капитаны танкеров и механики для управления судном.
Американские военные заявили, что судно Marinera было захвачено «на основании ордера, выданного федеральным судом США».
Министерство транспорта России сообщило, что примерно в 15:00 по московскому времени силы ВМС США взяли Marinera на абордаж в открытом море, передаёт государственное агентство ТАСС. «Связь с судном была потеряна», — заявили в министерстве.
По данным ТАСС, 24 декабря Marinera получила временное разрешение ходить под российским государственным флагом. В министерстве подчеркнули, что ни одно государство не имеет права применять силу против судов, надлежащим образом зарегистрированных в юрисдикции других государств.
«Открытое море регулируется принципом свободы судоходства, и ни одно государство не имеет права применять силу против судов, должным образом зарегистрированных под юрисдикцией других государств», — говорится в заявлении Минтранса России.
Тем временем в Карибском море американские силы захватили танкер Sophia, сообщили власти США. В сообщении Южного командования США в социальных сетях говорится, что судно действовало в международных водах и занималось незаконной деятельностью, а береговая охрана США сопровождает его в сторону Соединённых Штатов.
На видеозаписях, опубликованных в среду министром внутренней безопасности США Кристи Ноэм, видно, как вооружённые американские силы берут судно на абордаж и проводят обыск во время предрассветного рейда.
«Преступники по всему миру должны это понять. Вы можете бежать, но спрятаться вам не удастся», — заявила Ноэм в сообщении на платформе X, объявляя о захвате танкеров. Она добавила, что береговая охрана, обладающая правоохранительными полномочиями в открытом море, действовала в координации с министерствами обороны, юстиции и иностранных дел США.
США задействуют серьёзную огневую мощь для борьбы с предполагаемыми наркосудами у берегов Южной Америки. Вот как работают штурмовик AC-130J Ghostrider и беспилотник MQ-9 Reaper.
Компания Marine Traffic, отслеживающая международные морские перевозки, сообщила, что танкер Sophia эксплуатируется зарегистрированной в Китае компанией Greetee Co. из Даляня. Представителей компании не удалось оперативно получить для комментариев.
По данным Marine Traffic, Sophia перевозила около 2 млн баррелей венесуэльской нефти, загруженной в период с 26 по 29 декабря. Судно — сверхкрупный нефтяной танкер (Very Large Crude Carrier), крупнейший класс танкеров в мире — также загружало венесуэльскую нефть в августе прошлого года.
Береговая охрана переадресовала вопросы в Белый дом. Белый дом не сразу ответил на запрос о комментарии.
Судно Bella 1 более двух недель пыталось уклониться от захвата США. Когда американские власти начали его преследование, оно было судном без флага, ходившим под ложным флагом и подпадавшим под судебный ордер на конфискацию, заявили в Белом доме.
США ввели санкции против Bella 1 в 2024 году за предполагаемую перевозку иранской нефти с чёрного рынка от имени террористических организаций, связанных с Тегераном и внесённых США в санкционные списки.
После того как экипаж Bella 1 в декабре отразил попытку американцев взять судно на абордаж, береговая охрана продолжила слежение за ним, когда оно вышло в Атлантический океан. Экипаж небрежно закрасил борт российским флагом, сменил название на Marinera и перерегистрировал судно в России.
США дали понять, что продолжат захваты судов вблизи Венесуэлы после смещения Мадуро. Во вторник Южное командование США написало в социальных сетях, что готово противостоять «санкционированным судам и субъектам, проходящим через этот регион».
«Блокада санкционированной и незаконной венесуэльской нефти остаётся В ПОЛНОЙ СИЛЕ — в любой точке мира», — написал министр обороны США Пит Хегсет в X.
Статья, размещенная на этом сайте, является переводом оригинальной публикации с The Wall Street Journal. Мы стремимся сохранить точность и достоверность содержания, однако перевод может содержать интерпретации, отличающиеся от первоначального текста. Оригинальная статья является собственностью The Wall Street Journal и защищена авторскими правами.
Briefly не претендует на авторство оригинального материала и предоставляет перевод исключительно в информационных целях для русскоязычной аудитории. Если у вас есть вопросы или замечания по поводу содержания, пожалуйста, обращайтесь к нам или к правообладателю The Wall Street Journal.
