Танкер «Анатолий Колодкин», находящийся под санкциями и перевозящий около 730 000 баррелей сырой нефти, должен прибыть на Кубу во вторник, 31 марта, фактически обходя ограничения США на поставки топлива. По данным MarineTraffic, в воскресенье вечером судно уже прошло восточную оконечность острова и двигалось вдоль северного побережья в сторону порта Матансас. Скорость танкера составляет около 14 узлов (25 км/ч). Изначально его прибытие ожидалось 30 марта, однако позднее прогноз был скорректирован на 31 марта.
Эксперт по энергетике Кубы из Техасского университета в Остине Хорхе Пиньон отметил, что его удивляет отсутствие попыток со стороны США перехватить танкер. По его словам, после входа судна в кубинские воды остановить его будет «практически невозможно».
«Куба обречена, и один танкер с нефтью ничего не изменит»
Дональд Трамп, ранее заявлявший о намерении «разобраться» с Кубой после окончания войны с Ираном, в воскресенье выразил сочувствие кубинскому народу и подчеркнул, что не считает проблемой возможную выгоду для коммунистического правительства от поставок нефти, падение которого он считает неизбежным.
«Если какая-либо страна сейчас хочет отправить немного нефти на Кубу, у меня нет с этим проблем — будь то Россия или кто-то другой», — заявил он журналистам на борту Air Force One по пути в Вашингтон.
«Куба обречена. У них плохой режим, крайне слабое и коррумпированное руководство. Получат они танкер с нефтью или нет — это ничего не изменит, — добавил он. — Я предпочитаю позволить этим поставкам состояться, независимо от того, Россия это или другая страна, потому что людям нужны отопление, кондиционирование и базовые условия для жизни».
Ранее The New York Times сообщала со ссылкой на американского чиновника, что береговая охрана США не препятствует танкеру и позволяет ему следовать к острову. При этом 19 марта Вашингтон, недавно ослабивший санкции против российской нефти, уточнил, что такие поставки по-прежнему не должны направляться на Кубу или в Северную Корею.
«Анатолий Колодкин» загрузил нефть 8 марта в российском порту Приморск. Во время прохождения Ла-Манша его сопровождал корабль ВМФ России. По данным британских военных, после выхода в Атлантический океан суда разошлись.
Экономический кризис на Кубе
В январе Куба лишилась своего ключевого регионального партнёра и поставщика нефти — после того как американские силы захватили президента Венесуэлы Николаса Мадуро. На протяжении последних 25 лет именно Венесуэла оставалась основным источником топлива для острова.
Тем временем танкер Sea-Horse под флагом Гонконга, ранее связанный с поставками российского дизеля на Кубу, вошёл в венесуэльские воды, свидетельствуют данные компании Kpler. Жители страны регулярно сталкиваются с отключениями электроэнергии, которые могут длиться более 20 часов. С начала 2024 года произошло не менее семи общенациональных блэкаутов, включая два в марте 2026 года.
Президент Кубы Мигель Диас-Канель ввёл меры жёсткой экономии топлива, включая строгие ограничения на его потребление. Цены резко выросли, общественный транспорт был существенно сокращён, а ряд авиакомпаний приостановил рейсы на остров.
20 марта Кремль сообщил, что ведёт переговоры с Кубой о возможной помощи, однако отказался комментировать сообщения о скрытых поставках российского дизельного топлива. Москва и Гавана, сотрудничающие ещё со времён СССР, усилили взаимодействие после начала российской военной операции на Украине в 2022 году.
По оценке Хорхе Пиньона, после прибытия груза потребуется от 15 до 20 дней на переработку нефти и ещё от 5 до 10 дней на распределение нефтепродуктов. «Сегодня Кубе остро необходим дизель», — отметил он. По его словам, российская нефть может быть переработана примерно в 250 000 баррелей дизельного топлива — этого хватит примерно на 12–13 дней внутреннего потребления.
После этого властям предстоит решить, направить ли топливо на резервные генераторы или на транспорт — автобусы, тракторы и железнодорожные перевозки, необходимые для поддержания экономики в течение ближайших двух недель.
Статья, размещенная на этом сайте, является переводом оригинальной публикации с Le Monde. Мы стремимся сохранить точность и достоверность содержания, однако перевод может содержать интерпретации, отличающиеся от первоначального текста. Оригинальная статья является собственностью Le Monde и защищена авторскими правами.
Briefly не претендует на авторство оригинального материала и предоставляет перевод исключительно в информационных целях для русскоязычной аудитории. Если у вас есть вопросы или замечания по поводу содержания, пожалуйста, обращайтесь к нам или к правообладателю Le Monde.
