Критическая инфраструктура в Черном море работает на пределе
Казахстан вновь оказался перед угрозой сокращения нефтедобычи. На крупнейшем экспортном направлении страны — терминале Каспийского трубопроводного консорциума (CPC) в Черном море — продолжает простаивать часть инфраструктуры. Из трёх причальных устройств (SPM), через которые осуществляется отгрузка нефти на танкеры, полностью функционирует лишь одно.
Один из причалов был серьёзно повреждён в результате атаки украинских беспилотников, а второй в этот момент находился на регламентном обслуживании. В итоге мощности для экспорта оказались ограничены до минимума.
Запасы растут, сроки ремонта снова сдвигаются
Как отмечают осведомлённые источники, ремонтные работы продвигаются медленнее, чем предполагалось ранее. Теперь восстановление повреждённого причала может затянуться до 15 декабря, хотя ещё в начале недели называлась дата не позднее 13 декабря.
По мнению Bloomberg, затяжка с ремонтом создаёт риск того, что резервуарные парки могут быть полностью заполнены уже в ближайшие дни. Если это произойдёт, добывающим компаниям придётся вынужденно снижать объёмы производства — иначе транспортировать нефть будет просто некуда.
Казахстанское Министерство энергетики от комментариев воздержалось. Представители CPC также отказались обсуждать ситуацию.
Почему CPC так важен для Казахстана
Каспийский трубопроводный консорциум — ключевой экспортный коридор страны. На его долю приходится около 80% всех казахстанских нефтяных поставок, включая сырьё крупнейших мировых компаний — Chevron Corp., Exxon Mobil Corp. и Shell Plc.
CPC остаётся главной экспортной артерией для нефти с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. По трубопроводу транспортируются также некоторые объёмы российской нефти.
Серия атак и падение поставок
Ноябрь стал одним из самых проблемных месяцев для консорциума: терминал неоднократно подвергался атакам, а наиболее серьёзное повреждение было нанесено в самом конце месяца.
Как показывают данные морского отслеживания, на которые ссылается Bloomberg, в результате инцидентов отгрузки через CPC в ноябре сократились примерно на 155 000 баррелей в сутки по сравнению с октябрём.
Такое падение подчёркивает, насколько уязвима экспортная система Казахстана при нарушении работы хотя бы одного причала.
Что дальше
Если ремонт действительно завершится только к середине декабря, Казахстан может столкнуться с необходимостью временного ограничения добычи. Это затронет не только государственный бюджет, но и крупнейшие западные компании, работающие в стране.
По мнению Bloomberg, в ближайшие недели внимание рынка будет сосредоточено на ситуации в Новороссийске — именно от скорости восстановления терминала будет зависеть, сможет ли Казахстан сохранить привычные объёмы экспорта или ему придётся принимать болезненные решения о сокращении.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных Bloomberg. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат Bloomberg.
