Обходной путь как мера безопасности
Танкеры, перевозящие российскую нефть через Чёрное море, всё чаще отказываются от прямого маршрута и выбирают движение вдоль побережий Грузии и Турции. Такой обходной путь, по мнению Bloomberg, может быть попыткой снизить риск атак со стороны украинских морских беспилотников, которые в последние недели всё активнее используются против судоходства.
Вместо того чтобы пересекать Чёрное море по кратчайшей траектории, суда следуют почти вдоль береговой линии, постепенно приближаясь к Босфору. Это существенно удлиняет рейс: путь от российского порта Новороссийск до турецких проливов становится примерно на 350 морских миль длиннее, что означает рост расстояния почти на 70%.
Данные слежения и спутниковые снимки
Анализ данных слежения за судами, собранных Bloomberg, показывает, что как минимум два танкера, недавно загрузившиеся нефтью в Новороссийске, пошли именно по такому прибрежному маршруту. Обычно подобные рейсы проходят через центральную часть Чёрного моря, однако в этот раз суда предпочли более «осторожный» вариант.
При этом сохраняется вероятность, что часть информации о местоположении танкеров может быть искажена. Использование ложных цифровых координат стало довольно распространённой практикой для судов, связанных с российскими поставками нефти, на фоне продолжающегося конфликта.
Тем не менее, спутниковые изображения, изученные Bloomberg, подтверждают, что по крайней мере одно из судов действительно находилось на обходном маршруте. На одном из снимков танкер зафиксирован на расстоянии около 4,4 морской мили от той точки, которую он передавал через цифровой сигнал всего за 20 минут до этого.
Контекст атак в Чёрном море
Изменение маршрутов происходит на фоне недавних атак украинских морских дронов Sea Baby на суда, связанные с Россией. За последние недели несколько таких атак были зафиксированы при прохождении танкеров через Чёрное море. Важно отметить, что все поражённые суда в момент ударов были пустыми и не перевозили нефть.
Тем не менее сам факт атак усилил обеспокоенность судовладельцев и операторов. Как отмечает Bloomberg, именно рост рисков в акватории Чёрного моря может объяснять стремление танкеров держаться ближе к берегам и избегать открытого моря, даже ценой более долгого и дорогого маршрута.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных Bloomberg. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат Bloomberg.
