В третью неделю сентября поставки российского дизеля и газойля по морю резко выросли, хотя нефтепереработка по-прежнему страдает от ударов дронов и сезонных ремонтов. Внутренний рынок испытывает дефицит бензина и ценовое давление, власти сужают экспортные каналы. При этом морские поставки сырой нефти подскочили до максимума за 16 месяцев.
Что произошло
По данным аналитической компании Vortexa, на которые ссылается Bloomberg, экспорт дизельного топлива и газойля из России подскочил на 85% за неделю, завершившуюся 21 сентября, превысив 1,2 млн барр./сутки. Основной вклад дал Новороссийск на Черном море. Уже на текущей неделе объекты вблизи порта подверглись атакам беспилотников, из-за чего отгрузки временно просели — но недельная статистика все равно показывает заметный отскок.
Одновременно общий объем морских поставок нефтепродуктов в первые 21 день сентября составил около 2 млн барр./сутки. Это меньше, чем в три предыдущих сентября; если смотреть средние значения за период, они минимальны с октября прошлого года (по расчетам Bloomberg).
Почему это важно для внутреннего рынка
Сочетание ударов по НПЗ и плановых сезонных ремонтов ощутимо сократило переработку. Результат — дефицит бензина и рекордные цены на АЗС. В ответ правительство вводит новые ограничения:
- Запрещено экспортировать дизель перепродавцам (трейдерам, не являющимся производителями).
- Продлен до конца года запрет на экспорт бензина — он распространяется и на производителей, и на перепродавцов.
По мнению Bloomberg, эти меры должны удержать больше топлива на внутреннем рынке и сгладить ценовое давление.
Контекст по сырой нефти
Несмотря на трудности с переработкой, морские поставки российской нефти в 28-дневный период по 21 сентября выросли до максимума за 16 месяцев (оценка по отслеживанию танкеров, собранная Bloomberg). Поскольку официальные данные по добыче Россия не раскрывает, экспорт — ключевой индикатор уровня производства.
Разбор по продуктам
- Дизель/газойль (месячная динамика): средние потоки в сентябре выросли на 8% по сравнению с августом — до чуть ниже 830 тыс. барр./сутки. Увеличились отгрузки в Турцию и направления восточнее Суэца.
- Нафта: слабый месяц — около 328 тыс. барр./сутки, что на 27% ниже августовского, многомесячного пика и минимум с ноября 2023 года.
- Топочный мазут: снижение до 826 тыс. барр./сутки, хотя поставки в Азию резко выросли, в том числе в Индию.
- Сырьевые полуфабрикаты (например, вакуумный газойль): падение до 47 тыс. барр./сутки.
- Автобензин и компоненты для смешения: поставок в сентябре не наблюдалось.
- Авиационный керосин: минимум за год — менее 3 тыс. барр./сутки.
Сезонный фактор
Осенью экспорт нефтепродуктов обычно снижается: НПЗ переходят на зимние марки и увеличивают внутреннее потребление зимних спецификаций, оставляя меньше объемов на экспорт. Текущее падение части потоков укладывается в эту сезонную картину, хотя эффект усиливают боевые повреждения мощностей и регуляторные ограничения.
Картина разнонаправленная. Дизель демонстрирует оперативный отскок за счет черноморских отгрузок, но нафта, мазут, авиационный керосин и полуфабрикаты выглядят слабее. Жесткие экспортные ограничения и сезон ремонтов поддерживают внутренний баланс, но порождают локальные дефициты и ценовые всплески. На фоне этого морской экспорт сырой нефти остается сильным — ключевой сигнал, что добыча удерживается на высоких уровнях, даже если переработка испытывает стресс.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных Bloomberg. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат Bloomberg.
