С началом войны на Украине в 2022 году Россия активно наращивает свой так называемый «теневой флот» — группу судов, работающих за пределами официального мирового судоходного сектора. Этот флот представляет серьезные риски для легальных судоходных компаний, прибрежных государств и морской экологии, но он также может быть использован для стратегических военных перевозок, что создает новую угрозу для стран НАТО и международной безопасности.
Что такое теневой флот?
Теневой флот, или «флот-призрак», состоит из судов, зарегистрированных на непрозрачные компании, работающих без полноценной страховки и под флагами стран с минимальным морским опытом, таких как Габон. До введения западных санкций и ценового потолка на российскую нефть в декабре 2022 года этот флот использовался преимущественно для перевозки товаров из таких стран, как Иран, Венесуэла и Северная Корея. Однако с ужесточением санкций Россия резко увеличила зависимость от теневого флота, что привело к его стремительному росту. Сегодня на долю этого флота приходится около 17% мирового флота танкеров, а его численность превышает 1000 судов.
Экономические выгоды и скрытая угроза
Владельцы этих судов, зачастую скрытые за офшорными компаниями, не всегда имеют политические мотивы — для многих это просто способ заработка. Однако использование таких судов Москвой открывает перед ней новые возможности. Одной из них является стратегическая морская перевозка военных грузов — танков, топлива и других материалов, необходимых для ведения военных операций.
«Флот-призрак» уже сегодня используется для обслуживания российских нужд. Как отметил генеральный директор норвежского страхового агентства DNK Свейн Рингбаккен, «даже если санкции будут сняты, не все суда теневого флота вернутся в легальный сектор. Многие из них уже перешли на работу в условиях крайне низкой себестоимости и могут быть использованы для других целей».
Тревожный контраст с морскими возможностями США
США, которые традиционно полагаются на морские перевозки для обеспечения своей армии, сталкиваются с серьезными проблемами в этой области. Большинство американских военных судов старше 50 лет, а общее число судов сократилось до 92 — против 2277 в 1950-х годах. Между тем, около 90% военного оборудования США перевозится по морю.
В отличие от США, Россия, благодаря теневому флоту, получает сотни дополнительных судов, которые могут быть использованы не только для обхода санкций, но и для поддержки военных операций. Это создает дисбаланс в стратегических возможностях двух стран, особенно на фоне растущих угроз, связанных с Китаем, который располагает крупнейшим в мире торговым флотом.
Что делать?
Международное сообщество должно уделить внимание не только санкциям, но и предотвращению использования теневого флота для военных целей. Важно донести до владельцев и экипажей таких судов, что сотрудничество с российской военной машиной имеет серьезные последствия. США, в свою очередь, необходимо срочно модернизировать свой флот и укрепить стратегические морские возможности.
Россия, воспользовавшись пробелами в мировой судоходной системе, создала мощный инструмент как для экономического маневра, так и для потенциального военного применения. Если мировое сообщество не отреагирует вовремя, последствия могут быть далеко идущими.
Теневой флот уже сегодня представляет собой серьезную угрозу не только для экономики, но и для глобальной безопасности. Игнорировать эту проблему становится все сложнее, а для предотвращения ее эскалации требуется комплексный подход и тесное международное сотрудничество.
