По мнению The Financial Times, Москва рассматривает возможность отправки вооруженных морских патрулей для защиты судов, входящих в так называемый «теневой флот», который используется для экспорта нефти в обход западных санкций.
О возможных мерах заявил Николай Патрушев — давний соратник Владимира Путина и глава Морской коллегии России. По его словам, Россия может развернуть «мобильные огневые группы» для сопровождения танкеров под российским флагом, а также оснастить сами суда «специальными средствами защиты».
Ответ на атаки и усиление контроля
Высказывания Патрушева отражают растущую обеспокоенность Москвы в связи с атаками на нефтяные танкеры. Российские власти связывают эти инциденты с действиями Украины, которая, по их утверждениям, использует морские беспилотники для ударов по судам.
Патрушев заявил, что против российских перевозок ведется «беспрецедентная кампания», и подчеркнул необходимость ответных шагов. В частности, Москва намерена усилить проверки судов, заходящих в российские порты, а также ужесточить контроль за экспортными грузами.
Он также отметил, что Россия уже отслеживает морские перевозки в режиме реального времени, чтобы предотвращать атаки, и может задействовать военно-морской флот для дополнительной защиты гражданских судов.
Переход к открытому контролю над флотом
По мнению The Financial Times, Россия постепенно отходит от прежней модели, при которой «теневой флот» действовал под флагами третьих стран и использовал различные методы маскировки, включая подмену GPS-данных.
Теперь все больше судов переходят под российский флаг, что свидетельствует о стремлении Москвы взять этот сегмент перевозок под более прямой контроль. Патрушев прямо указал на необходимость развития собственного морского потенциала — от флота и судостроения до страхования и портовой инфраструктуры.
Он отметил:
«Россия прежде всего должна иметь собственный потенциал для морских перевозок — флот, судостроение и ремонтные мощности, портовую инфраструктуру, операционную систему, страхование и так далее».
И добавил:
«Одним из самых вредных заблуждений была идея, что нам не нужен национальный торговый флот и что всегда можно сэкономить, используя сомнительные схемы и “удобные флаги”».
Геополитический контекст и напряженность на море
Заявления Патрушева прозвучали на фоне усиления напряженности в мировых морских перевозках. По мнению The Financial Times, они также частично связаны с инициативами США по обеспечению сопровождения танкеров в районе Ормузского пролива.
Россия, как сообщается, делится с Ираном разведывательной информацией, включая данные о расположении американских военных объектов на Ближнем Востоке, что усиливает общий уровень противостояния.
При этом Владимир Путин старается избегать прямой критики действий США, одновременно предлагая посредничество в диалоге с Тегераном.
Риски для мировой торговли и энергетики
Патрушев охарактеризовал происходящее как «трагедию», способную отбросить мировую торговлю и экономические связи на годы назад.
Он заявил:
«По сути, операция “Эпическая ярость” перераспределяет глобальный энергетический рынок и разрушает морскую логистику».
И добавил:
«В этом нет ничего эпического — мир наблюдает трагедию с непредсказуемыми гуманитарными и экономическими последствиями».
По его словам, текущие события ведут к разрушению устоявшихся логистических цепочек и создают долгосрочные риски для мировой экономики.
Краткосрочная выгода и долгосрочные угрозы
Несмотря на то что рост цен на нефть, вызванный конфликтами, приносит России дополнительный доход — до 150 млн долларов в день, — Патрушев считает этот эффект временным.
По его оценке, возможный ущерб для партнеров России на Ближнем Востоке и нарушение устойчивых торговых связей в перспективе перевешивают краткосрочные финансовые выгоды.
В то же время решения США, допускающие транспортировку санкционной российской нефти в Индию, демонстрируют растущие разногласия между американским и европейским подходами к санкциям.
Как отметил эксперт Blackstone Compliance Дэвид Танненбаум, такие меры выглядят противоречиво и могут «подбодрить» суда «теневого флота», фактически снижая эффективность ограничений.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных The Financial Times. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат The Financial Times.
