Фрахтовые ставки на перевозку сжиженного природного газа (СПГ) продолжают уверенно расти на фоне рекордного увеличения экспорта из Северной Америки. По мнению Bloomberg, новая волна поставок из региона привела к тому, что все больше газовозов оказываются занятыми, а свободных судов становится всё меньше — и это немедленно отражается на стоимости чартеров.
По данным Spark Commodities, стоимость аренды СПГ-танкера на маршруте из США в Европу в пятницу подскочила примерно на 12% и достигла $130 750 в сутки, что стало максимальным уровнем с декабря 2023 года. Рынок начал расти ещё в начале октября — именно тогда заработали новые инфраструктурные проекты в Северной Америке, резко увеличив объёмы производства и экспорт суперохлаждённого топлива. На фоне усиленного спроса со стороны азиатских покупателей флот оказался перегружен, что и подталкивает ставки к новым пикам.
Трейдеры, знакомые с текущей ситуацией на рынке, отмечают, что потенциал для дальнейшего роста сохраняется. В частности, один из рейсов в Атлантике на вторую половину декабря уже был зафрахтован по ставке свыше $150 000 в сутки, что отражает ожидания дальнейшего ужесточения рынка.
Как уточняет Spark, текущие ставки рассчитываются для судов объёмом 174 тыс. кубических метров и включают полный круговой рейс — вместе с арендной платой, компенсацией за балластный переход и сопутствующими фиксированными платежами.
Дополнительный фактор давления — резкий рост североамериканского экспорта. По данным отслеживания судов, которые приводит Bloomberg, скользящая 30-дневная средняя по поставкам СПГ из региона в четверг достигла исторического максимума, увеличившись примерно на 50% в годовом выражении. Это особенно заметно на фоне того, что большую часть года рынок фрахта оставался вялым из-за избытка свободных судов.
Однако нынешний скачок ставок уже создал новые сложности для покупателей. Spark отмечает, что некоторые импортеры СПГ в Атлантическом бассейне пытаются отложить погрузки, чтобы избежать повышенных расходов на логистику. Параллельно дорожает и аренда танкеров в Тихом океане — там ставки приблизились к максимальным значениям более чем за год.
Таким образом, рынок СПГ-перевозок вступил в новую фазу высокой волатильности: предложение судов сокращается, экспорт из Северной Америки растет рекордными темпами, а фрахтовые ставки продолжают обновлять годовые максимумы. По мнению Bloomberg, эта тенденция может сохраниться как минимум до конца года, особенно если спрос в Азии останется высоким, а новые логистические цепочки будут и дальше связывать все больше судов на длительных маршрутах.
Настоящая статья была подготовлена на основе материалов, опубликованных Bloomberg. Автор не претендует на авторство оригинального текста, а представляет своё изложение содержания для ознакомительных целей.
Оригинальную статью можно найти по ссылке здесь.
Все права на оригинальный текст принадлежат Bloomberg.
